争议王梦恕：铁总就是在给银行打工

　　参加两会的前夕，全国人大代表、中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕刚过了76岁的生日。

　　精神头儿大、不怕争议，知无不言，直抒胸臆，不拐弯抹角。这样的采访对象自然成为上会记者围追堵截的大热门儿。

　　今年两会，王梦恕仍旧是个大忙人，他以充沛的精力接待了一波又一波儿的记者，为了能等待个安静的时间静静的问几个深入的问题，小编从早上等到了晚上8点。

　　每有言论一出，王梦恕总能成为焦点，比如“火车票价不贵”、“南北车早该合并”、又或是早年动车事故后的“不赖技术赖人为”等都一度把他推到了封口浪尖，还有人给他贯上了雷人雷语的大名。

　　至今在百度搜索框里键入“王梦恕”在靠前的位置还有“王梦恕，你是人民罪人”的天涯评论。原因就是2011年作为动车事故调查组专家组副组长的王梦恕认为追尾事故或由疲劳驾驶所致，而非高铁本身的技术问题。他的理由其实很简单，一是动车司机过于疲劳的现象要改进。二是打击整个国家高铁产业对走出去不利。

　　对于那些在网上谩骂和对他进行人身攻击的人，王梦恕表示毫不在意，因为他从不上网，也不会因此生气。他说，中国最缺的是真话，如果没有人愿意说真话，这个国家就完蛋了。他还说自己最佩服武则天立“无字碑”的勇气，功过自有后人评论，自己不用多加辩解。

　　的确，王梦恕敢在当年刘志军风头正盛之时当面指责他作风霸道、不讲科学、一味追求速度，不给铁路员工涨工资，也会在后来刘志军成为阶下囚遭到众人唾弃之时肯定他对高铁建设的贡献。

　　王梦恕身边的工作人员告诉记者，许多业内人士不敢说的话都让老王说了，那些本不该他背的骂名，也都让他背下了，很多人都是私下里发短信、打电话给他，赞老王的真性情。

　　在一个多小时的采访中，王梦恕对于今年的热点铁路投融资改革仍然观点鲜明。

　　王梦恕表示，现在铁路发展最困难的就是缺钱。“修铁路的钱基本全是银行贷款，贷款已经达到3万多亿元，按照6%利息来算，铁总每年要拿出1800亿的利息给银行。而铁总200多万员工一年的工资还不到1500亿，因此很多人戏称，铁总是在给银行打工。”王梦恕说。

　　“铁总就是在给银行打工”、“民企对铁路发展基金兴趣不高”、“和物价上涨相比票价并没涨”、“南北车早该合并”、“中铁和中铁建也该合并”等观点有理有据、掷地有声。