“建议进一步发挥好山东作用，建设融合互动、协调发展示范区，打造‘一带一路’建设战略枢纽、拱卫京畿重要门户、长江经济带重点联动区域。”3月14日记者采访得知，由全国人大代表、山东省政协副主席孙继业领衔提交的议案中，建议进一步发挥山东在国家区域布局中战略作用。

　　孙继业认为，山东融入国家三大发展战略具备坚实的基础。在“一带一路”方面，长期以来，山东不断加强与“一带一路”沿线国家和地区的互动交流，青岛、日照、烟台等城市也已进入国家战略规划。

　　具体来说，青岛地处“一带一路”海陆交汇点，区位优势十分明显、港口条件得天独厚、国际交流合作广泛、军事战略地位突出、国际知名度较高，是国内最早开展海铁联运的口岸，直达韩日的航线有33条，直达东南亚、南亚的航线有24条，被国家定位为新亚欧大陆桥经济走廊9个节点之一和海上合作16个战略支点之一，理应发挥更加重要的作用。

　　此外，日照是新亚欧大陆东方桥头堡，日照港是我国一类对外开放港口，拥有保税物流中心，各类泊位59个，泊位等级达到30万吨级，煤炭下水能力富余。在蒙古国选取我国北方经贸出海口过程中，经多次对接洽谈，已将日照港作为重要选项，后续工作正有序推进。

　　“山东是中韩两国经贸合作基础最好、交往最密切、最具代表性的地区，山东吸收韩国投资占韩国对华投资的40%左右，与韩国进出口占两国贸易总额的12%，分别列全国第1位、第3位;目前在鲁韩资企业超过4700家，韩国籍常住人口超过16万人。”孙继业介绍，2015年2月，中韩双方完成了自贸协定全部文本草签，这是我国迄今为止贸易额最大、内容最为丰富、综合水平最高的自贸区，首次涉及地方经济合作内容是谈判取得的重要突破之一，也是我国十多年来对外商谈自贸区的重大创举。“随着中韩自贸区建设的深入推进，建立便捷高效稳定的铁路轮渡运输大通道尤为迫切。”据介绍，中韩铁路轮渡计划相关研究已列入韩国2015年预算，预计到2030年潜在运量将达2762万吨，吸引单方向客运量197.2万人。国务院批复的《山东半岛蓝色经济区发展规划》中，明确中方登陆点设在烟台。充分利用烟大铁路轮渡设施优势，加快论证建设中韩铁路轮渡项目，将进一步贯通延伸我国东西铁路运输，推动形成亚欧运输大通道。