合福高铁首批CRH380A型电力动车组已抵达福州。据悉，它的时速将达380公里，每秒105米，与飞机起飞的速度相当。

　　速度每秒105米如同飞机起飞

　　合福高铁3月1日正式进入联调联试阶段，目前，首批5列CRH380A型高速动车组已经抵达福州动车段。

　　昨日上午，在福州南动车所，记者见到了世界上运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组真容。与普通动车相比，它拥有比较圆润、流畅的外形，尤其是它的头部如同子弹头一样，十分美观。

　　福州动车段正全力地做好CRH380A高速动车组的机修准备工作，如生产组织、职工培训、检修工艺、材料准备等，为它保驾护航。

　　福州南动车所的工作人员介绍说：“普通动车组的时速在200多公里，而CRH380A的时速可达380公里，每秒105米，就像飞机起飞一样。”

　　合福高铁6月30日正式通车后，福州到武夷山只要40多分钟，而此前需要5个多小时；到800多公里之外的合肥仅需3个小时左右；到上海、北京等热门路线的时间也大大缩短……

　　车厢更人性化设两个VIP商务舱

　　“CRH380A高速动车组全长203米，8节车厢有6节拥有电力装置。定员556人，其中商务VIP座10个，一等座28个，二等座518个。”福州南动车所工人员介绍。

　　走进CRH380A的车厢，通透、敞亮的设计让人眼前一亮，很有空间感。车内采用节能环保的全LED灯配置，相较其他动车散发的黄光，它的色温更适合人的视觉感受。车上的车窗与时速200公里的动车相比，尺寸更大、采光性更好，提供给旅客的“观光”视野也更加开阔。CRH380A车厢一些细节的设计也十分人性化，如有关爱残疾人的无障碍卫生间，在卫生间设有婴儿护理板方便换尿布等。

　　“旅客在乘坐时有更加舒适的体验，一等车每排坐椅间距有1.2米，二等车有1米；横向的坐椅宽度比飞机大很多，就算二等车以2+3的方式排列，也让人在乘坐时明显感觉到舒服。”上述工作人员表示。

　　尤其值得一提的是，车厢两头还各有一个宽敞通透的VIP商务舱，设计独特的大车窗可以供旅客观赏沿途风光。舱内有五张红色沙发椅放置其中，椅子可以翻转调整，旅客可怎么舒服怎么躺，还有可折叠的显示屏和广播播放节目供旅客消遣。此外，如需要服务，旅客轻点按钮，列车员就会依照显示屏的指令来到旅客身边。尽管工作人员未透露VIP座的价格，但相信价格不菲。

　　三大智能化设计确保列车运行安全

　　380公里的时速，其安全如何保障？

　　福州动车段技术人员介绍说：“这其中有很多科技含量很高的技术。举个例子，CRH380A高速动车组有一种智能化的设计，安装了大量监测加速度、温度、电流、电压等主要部件的传感器，发生故障可以自行检测。”

　　此外，在车门没有关到位的时候，列车是不能启动的，当运行时速超过5公里，任何一个门有异常情况，列车会采取自动停车措施，保证旅客乘降安全。

　　记者还了解到，CRH380A高速动车组能够确保运行稳定和乘坐舒适，还得益于车上有三大“独门利器”：每个车厢新增两根即共有4根抗蛇形减震器，确保动车在过急弯道和遇到较大横向加速度时照样能平顺前行，普通动车的抗蛇形减震器每个车厢只有2根；新增的抗侧滚扭杆，杜绝了动车侧滚的可能性，使得列车高速行驶中不偏不倚；新增的车端减震器，缓解了动车运行、制动过程中的纵向力，使列车能够稳中疾进。