图文：武汉地铁3号线“归元金”列车亮相

楚天都市报讯

　　楚天都市报记者刘闪通讯员刘丹丹摄影：楚天都市报记者王永胜

　　昨日，2列武汉地铁3号线“归元金”列车，从长春运抵武汉（如图）。楚天都市报记者登车进行了探访体验。

　　根据规划，武汉12条地铁（轻轨）线路，分别用12种色彩表示，以方便市民识别。此前开通的1号、2号、4号线，色彩分别为扬子蓝、梅花红、芳草绿。3号线经过汉阳，其色彩灵感来自归元寺，故名“归元金”。“归元金”列车结合了地铁2号线、4号线列车的乘客体验，在座椅、扶手杆、电视屏等方面进行了优化。特别是空调侧出风系统，为国内地铁首次采用，会让乘客感觉更加舒适。

　　29列列车一半武汉造

　　昨日抵汉的2列“归元金”列车，分别停放在三金潭车辆段和常青花园车辆段。列车主体颜色为象牙白，车头和车身以“归元金”线条点缀。

　　武汉地铁集团建设事业总部车辆部经理朱圣瑞介绍，接下来将对列车进行轧道、冷滑、热滑、信号设备等测试，在空载试运行5000公里后，还要装上120吨沙袋进行模拟测试，确保年底安全载客。

　　据介绍，地铁3号线将配备29列B型车，由长春轨道客车股份有限公司和武汉北车长客轨道装备有限公司共同制造。其中，编号1-14号列车在长春生产，编号15-29号列车在黄陂北车基地生产。武汉造的“归元金”列车，将于5月下线。

　　空调侧出风更加舒适

　　朱圣瑞说，3号线列车的空调系统，采用侧出风设计，为国内地铁列车首次采用。

　　如此设计有何好处？据介绍，武汉夏天炎热，车厢内外温差较大，1号、2号、4号线列车空调的条形出风口位于车厢顶部，吹出来的冷风正对着乘客头顶，会让人不适。3号线空调出风口主要位于顶板两侧，吹出来的风经过活门反射到车厢，更加均匀柔和。另外，车厢顶部还有一些蜂窝状出风口作为辅助。

　　取消4座座椅腾空间

　　3号线列车取消了4座座椅，仅保留6座座椅，这样每列车有更大空间供无座乘客站立。座椅均为外高内低，坐上后可自然后靠，更加舒适。

　　扶手杆的设计也与1号、2号、4号线不同，不是垂直，而是向车厢内倾斜，便于无座乘客靠近有座乘客站立。扶手杆上没有设计拉环，是担心在列车运行中，拉环会撞伤乘客头部。

　　4号线列车的电视屏幕位于车厢侧顶，不少市民觉得不方便观看。3号线列车的电视屏幕下调了30厘米，与地铁2号线一致。