2003年至2008年，云南铁路建设投资共完成151.5亿元，年投资完成数从2003年的1.2亿元增加到2008年的45.5亿元。2009年昆明铁路局铁路大中型建设项目计划累计投资额达76.4亿元，加上六沾二线成都局施工部分等工程的投资，2009年云南省境内铁路建设投资计划实际高达87.4亿元。到2020年，云南铁路建设总投资将达3000亿元。

　　2014年，昆明铁路局积极突破征地拆迁问题，强化项目过程控制，全面推进建设项目标准化管理，确保建设项目按计划有序推进。读书铺至昆明西双线、昆阳支线双线、蒙河铁路按期开通，丽香铁路、大瑞铁路顺利开工，玉磨、弥蒙、大临3个项目取得实质性进展，全年云南铁路基本建设完成投资288亿元，创造历史最高水平。

　　2015年是完成“十二五”规划的收官之年，也是云南铁路建设的攻坚之年。随着国家实施“一带一路”战略，云南将从边缘地区和“末梢”变为面向东南亚、南亚的开放前沿和辐射中心，发展潜力大，发展空间广。

　　2015年云南省铁路建设投资计划将超过202亿元，在建项目和新开工项目将达13个。2015年在建铁路项目中，昆明枢纽读书铺至昆明第四线、昆玉铁路将于年内开通；昆明南站、广大铁路扩能改造工程、昆明枢纽东南环线、丽香铁路等在建项目将按计划进度有序推进。目前，昆明局正加快推进玉溪至磨憨、弥勒至蒙自、祥云至临沧等铁路项目前期准备工作。

　　经济发展，交通先行。尤其铁路建设，更是云南跨越式发展的重要载体。云南，素有彩云之南的美誉。但这里山高水深，地质条件复杂，交通基础设施相对薄弱。在这种背景下，加快铁路建设，加强与珠三角、长三角等地的联系，对发挥云南区域优势的重要性不言而喻。可以说客运专线的建成为云南连接东南亚做好了铺垫，将使这里成为东南亚地区的铁路枢纽。云南铁路建设的规划已然明确，“八出省、四出境”的铁路蓝图已然绘就。建设者们正努力克服各种困难，在一批重难点工程上取得突破，争取早日把蓝图变成现实，真正发挥铁路服务地方经济、促进沟通交流的作用。

　　当前，云南铁路建设进展顺利，将于2016年跨入高铁时代，这必将为云南发展提供更强有力的支撑。铁路建设尤其是高速铁路的建设，也定会成为云南改革开放和经济腾飞的翅膀。