据厦门日报报道，最快到2019年，乘坐高铁1个小时即可从厦门到福州，这还不算完。记者昨日了解到，福厦客运专线将预留到长三角的衔接线，未来整个东南沿海铁路都将通行时速350公里的高铁，届时从厦门3个小时到宁波，4个小时到杭州，5个小时内到上海。上海、福建、广东三个自贸试验区的时空距离也会进一步缩短。

　　福州厦门两站点基本确定

　　记者昨日从省发改委了解到，福厦客运专线（即常说的福厦高铁）是一条时速350公里的高等级客运铁路线，上周国家发改委和中国铁路总公司已组织专家对这条线路的设计方案进行了初步的审查，今年年内力争开工建设。

　　目前，福厦客专的具体线路尚未最终确定，但已有大的方向，即福州、厦门两地不新建新的高铁站，客运专线经停现有的福州南和厦门北两个站点。除此之外，莆田、泉州两地都可能会专门建设新的高铁站作为福厦客专的配套。省发改委相关人士表示，“这其中涉及拆迁等一系列问题，因而莆田、泉州两个新站点的选址并未最终确定。而且泉州现在已经有了三个火车站（两个客运、一个货运），是否再新建一个，争议也比较大。”

　　虽然福州、厦门两地不用新建站点，但福厦客专与合福铁路具体的衔接点却仍在争论中。因为合福铁路是进入福州站，而福厦客专走的是福州南站，这一段是否需要新修线路，走向如何，目前还不确定。

　　福厦将一小时高铁直达

　　“福厦客专力争在今年内开工建设，这是各方的迫切意愿，现在仍在进行前期的筹备工作，时间很紧”，省发改委相关负责人告诉记者，国家发改委、铁总等对福厦客专的建设高度重视，整个项目有望在4年内建成。也就是说，最快到2019年，福州与厦门之间1小时高铁直达将成为现实。这条客运专线串起的不仅仅是我省两大中心城市，仅就省内而言，它将全省的六个设区市紧密联系在一起—漳州、厦门、泉州、莆田、福州、南平这六地将实现高铁直达。从厦门到其他5个城市就像坐公交一样方便，最远耗时不超过两个小时（厦门到武夷山，全程约2小时）。

　　福厦客专将连接“合福”和“长三角”

　　省发改委相关负责人表示，福厦客专本身即定位于合福铁路的延伸线来建设。一旦合福铁路贯通，从福州到北京是全程高铁直达，作为延伸线的福厦客专未来将承接北京、河北、山东等地的旅客。

　　不仅如此，福厦客专已经确定预留往来长三角地区的衔接线，即未来从福州到上海，全程也是高铁直达。据了解，这条衔接线只需修建从福州至宁波段即可。整个项目建成后，厦门往上海等地的时间将进一步缩短，预计5个小时即可直达，比现在8个多小时的时间要缩短不少。