5月4日8时10分，一列“子弹头”列车缓缓驶出郑州车站，此趟列车为执行郑焦铁路运行试验任务的DJ55108次动检车。这意味着郑焦铁路在经历近一个月的联调联试，圆满完成各项试验目标之后，正式进入开通运营前“高速铁路运行试验”阶段。

　　郑焦铁路运行试验共分三个阶段组织实施，分别为“运行图参数测试”、“故障模拟和应急演练”、“按图行车试验”三个阶段，试验项目分为22大项48子项。本次运行试验由两列CRH2A型动车组担当，计划试验速度为200公里/小时。

　　据了解，郑焦铁路全长70.255公里，线路自郑州站引出，经京广线南阳寨站、新建黄河景区站，与京广线并线跨越黄河，经新建武陟东站和修武西站，接入新月线焦作站，全线设计速度目标值200公里/小时（预留250公里/小时），设郑州、海棠寺、南阳寨、黄河景区、武陟东、修武西、焦作共7个车站，其中海棠寺站不办理客运业务。

　　此外，铁路部门在统一发布消息时，已将“郑焦城际铁路”更名为“郑焦铁路”。对此，郑州铁路局相关负责人解释说，郑开城际铁路是两座城市之间一段相对封闭的线路，而郑州至焦作间铁路并非单一的城际铁路线。“随着河南‘米’字形高速铁路网的提出，西北‘一点’，正在与郑焦铁路走向重合。未来郑焦铁路将是郑州经焦作至太原高铁线路的一段，因此，更名为郑焦铁路更为准确。”

　　据悉，郑焦铁路是中原城市群区域一体化发展的重要基础设施，对促进中部崛起战略实施、完善区域综合交通网络、推动沿线城市化进程等都具有积极作用。郑焦铁路开通运营后，将极大压缩郑州与焦作间的行车时间，使焦作融入郑州半小时经济圈。