（四川日报记者梁现瑞）清晨，在成都的宽窄巷子喝茶；傍晚，莫斯科红场边的酒吧里举杯——这样的场景在过去或许是个梦，但在今天却已成为现实。

　　5月2日，航班号为3U609的空客从成都双流国际机场起飞，前往莫斯科。作为西南首条直飞莫斯科的航线，航班将四川与欧洲间的时间距离刷新为8小时25分。从绿意盎然的成都平原到琴声悠扬的莫斯科郊外，两个空间上相隔万里的城市，从此实现朝发夕至。

　　这是成都直飞欧洲的第四条航线。在此之前，成都已分别开通直飞阿姆斯特丹、伦敦、法兰克福的航线。线路更多、时间更短、覆盖更广，越来越多的川欧之间的国际航线，正像一条条看不见的空中丝绸之路，将四川与欧洲更加紧密地“粘合”在一起。

　　不仅在交通运输的互联互通上着力。在国家“一带一路”战略构想提出后，四川抢抓机遇，主动作为，精准切入，既提升硬件“联通”，也创新软件“契合”，既积极“引进来”，又勇敢“走出去”，既建设载体“吸纳”，又发展产业“推动”，打出一套具有四川特色的“组合拳”。

　　交通先行：“公铁空水”加速推进

　　“打通龙门山，畅通成兰线”——5月，隐秘在龙门山脉深处的成兰铁路5标段安县高川施工现场一派繁忙景象，1000多名建设者正为打通3万多米长的柿子园隧道昼夜奋战。

　　成兰铁路全长450多公里，建成后，不仅从成都坐火车到兰州的时间缩短为4小时，同时这条铁路还将和兰新铁路连在一起，并一直通达中亚和欧洲。

　　从线路上看，这条线路与古老的丝绸之路几乎完全吻合。融入“一带一路，”交通运输要先行。放开视野，四川盆地的四个方向，一场以对接“一带一路”战略布局，加快出省出国出海和省内基础设施互联互通的攻坚战正全面打响。

　　向西，以成兰铁路和兰渝铁路为代表，通往中亚和巴基斯坦经济走廊的便捷通道正在形成。

　　向北，西成客专快速推进，成都—西安—环渤海地区的铁路和公路通道将更加畅通，未来提升连接欧亚大陆桥的运输大通道，对接中蒙俄经济走廊建设，深化与俄罗斯等国的合作。

　　向南，成贵铁路和成昆线扩能改造工程已经全面动工，为未来打开孟中印缅经济走廊运输通道和西南出海大通道，积极融入中国—中南半岛经济走廊和中巴、孟中印缅经济走廊建设，深化与东南亚和南亚的合作，提供先决条件。

　　向东，随着长江重庆至泸州段航道升级改造，长江黄金水道将更加畅通。

　　空中，成都至莫斯科航线的开通后，成都双流国际机场国际航线增为82条，今年年内成都新机场有望开工建设，一个空中丝绸之路的核心枢纽将脱颖而出，四川与“一带一路”沿线国家之间的联系将更加紧密便捷。