“许师傅，快进来凉快下，喝点绿豆汤”，7月21日11时45分刚加完K731次旅客列车的上水工老许热气腾腾地走进了间休室，喝着递过来的绿豆汤，用毛巾迅速擦干脸上的汗珠，嘿嘿地笑着说“刚才车上一个姑娘给我竖大拇指，好高兴”。

　　7月中旬以来，麻城气温骤然上升，持续高温炙烤着钢轨和车轮，旅客列车内清凉如春，股道上却高温难耐，温度接近45度。车站日发送旅客列车70余趟，上水工们在短短的几分钟停车时间内要完成十几节车厢上水工作，一个班下来穿梭股道达10多公里。车上的旅客看到烈日下上水的工人，不由地竖起大拇指，真诚地给他们点赞。

　　据悉，该段对管内唯一的上水站麻城站严格管理客车给水工作，对停车3分钟及以上的列车，按照一人三井至四井、一井一车的规定，负责对全列补水。制定每列加水方案，实行定岗、定井、定车厢、定人制度，修订实施方案下发到班组和上水组，每班进行盯控检查落实班后分析制度。同时车站在给水人员分配上依据列车密集到达、交会、股道停靠等情况科学安排，班中实行一岗多能，多岗合作，岗位互控，根据列车上水方案调配好作业人员，保证上水方案的有效执行。同时这个站加强与各次列车的联系，对过往列车开展给水工作意见征集及给水质量摸底调查活动，将客运主任(副)联系电话印成卡片，发到每次列车长、车队长手中，遇列车严重缺水时，列车可以通过打电话的方式提前与车站进行联系，重点补水，保证趟趟列列加满水，满足旅客用水需求。2014年以来该站因高质量完成上水工作，已多次受到总公司通报表扬。