近日，记者从深圳地铁集团了解到，深圳地铁第一批地铁列车已服役10年，列车的行驶里程都已累积到100万公里以上。因此，需对列车进行一次大修。大修的目的在于延长列车使用寿命、提高列车运行能力。目前，首批列车的大修工作已经进行了20余天，这也是深圳地铁集团首次对列车进行大修工程。

　　大修不会影响地铁运行

　　近日，记者来到了位于前海车辆段的大修库，深圳地铁列车首列列车大修任务就在这里开展，大修库占地约4万平方米，可同时开展2～3列车的大修工作。记者在大修库内见到了列车大修相关负责人曾主任，曾主任向记者介绍，本次进行大修的列车都是地铁1号线的列车，这批列车于2004年引进，作为深圳地铁的“拓荒牛”，这批列车已达到了需要大修的标准。“列车大修并不会影响地铁的正常运行，1号线其他批次的列车将保持运行，而列车大修的维修停时我们都事先做过规划和计算，不会影响市民的正常出行。”曾主任表示。

　　大修后列车舒适度将大幅提升

　　“有时候向别人介绍我们的工作，我就会说我们是地铁4S店的工作人员。”曾主任的说法非常生动形象。曾主任向记者介绍，其实他们的维修库很近似于汽车4S店，主要的工作就是对列车进行分解、检查、维修、重新组装和测试。

　　据悉，列车经过大修后的改善主要体现在两个方面：首先，大幅度提升市民乘坐的舒适度。比如，通过对列车空调各部件进行换新，对送风风道进行清洁，经过大修的列车在空调的制冷量、空气质量上将会有提升。其次在于恢复列车的主要技术性能指标到新造车的水平，确保列车的运行安全。

　　“地铁列车大修的维修标准是按照新造列车的标准恢复列车的主要技术性能指标，为市民的出行提供更加安全、可靠、舒适的贴心服务。”曾主任向记者介绍。

　　列车大修难度不小

　　曾主任向记者介绍，由于是首次进行列车大修，工程难度还是比较大的。技术壁垒、现场生产组织、安全管理、质量控制、人员、物料采购等方面的问题都给大修工程带来了不少麻烦。“不过我们也做足了功课。目前，我们的部件自主维修率达93%，高于国内其他地铁同行。”曾主任表示。

　　记者了解到，1号线一期工程有22列列车需要进行大修，分别计划在2015、2016、2017、2018年完成2、8、8、4列列车大修，在此过程中，会根据列车的技术状态对生产计划进行微调。首列车大修（车号为107车）在2015年7月6日开始，计划在9月25日完成。