11月15日早7点，随着呼和浩特铁路局动态验收工作组的动检车在额济纳火车站准时出发，标志着由十四局参建的国家“一带一路”的额哈铁路，已开始动态验收，进入完美收官阶段。

　　额哈铁路是国家《中长期铁路网规划》和国家十二五规划中的重要组成部分，该铁路的修建，将形成连接西北地区与华北地区、环渤海地区的铁路运输新通道，对完善国家铁路网络、加快西部开发具有重要意义，将改变新疆与内地铁路通道紧靠兰新线“千里一线牵”的格局。

　　额哈铁路正线长度629.9公里，总投资98.7亿元，设计建设工期3年，优化调整工期只有18个月。线路设计标准为国铁I级，设计时速120公里。“十二五”规划中的在2015年全国铁路营业里程达到12万公里的目标能否实现，额哈铁路的如期通车是关键所在。

　　额哈铁路所处大部分地段位于沙漠戈壁区，穿越被联合国认定为“生命禁区”的马鬃山地区，工期紧、任务重、环境差、责任大，环境艰苦堪比青藏铁路。

　　十四局集团的建设者们克服沿线无路、无水、无电、无人烟、无通讯等诸多困难，提前形成大干局面，120天完成170公里线下主体工程和419公里的供电线路工程，提前23天完成316公里的铺轨工程，创造了日完成土石方20万方、日架梁24片、日铺轨3公里等多项施工纪录!

　　开工来，项目部全体参建人员顽强拼博，攻坚克难，连续两次获得业主信用评价第一名，多次受到业主的贺电、贺信和通报表扬，更是荣获了中华全国铁路总工会2014年铁路建设先进集体火车头奖杯。

　　11月12日，中国铁路总公司副总经理卢春房率呼和浩特铁路局、乌鲁木齐铁路局、临策铁路公司及各参建单位负责人组成的近百人的调研组，添乘安检车对额哈铁路的建设情况进行了全面调研指导，对十四局在额哈铁路建设过程中所取得的成绩给予了高度评价。

　　在共同参加额哈铁路会战中，建设者也与当地政府和各族人民结下了深厚友谊，额济纳旗政府为感谢十四局在额哈铁路进场以来规范劳务用工、支援边疆建设所作的贡献，特地送来一面“丝路尖兵、和谐用工”的锦旗，在新丝路上架起民族友谊桥。

　　额哈铁路建成后，向东可以抵达中国天津港，向西延伸经阿拉山口可通往中亚乃至欧洲，可形成以天津港为桥头堡的第二亚欧大陆桥便捷通道；向北与策克口岸铁路相接，对构筑蒙古、中亚等内陆国家新的便捷出海通道具有重要意义，铁轨又将连接起一条充满希望的“新丝路”。