省发改委日前组织绍兴市发改委、杭州地铁集团和萧山区、柯桥区各有关部门及设计院，实地踏勘杭绍城际铁路萧山境内线位和相关站点设置，并召开了专题协调会。

　　杭绍城际铁路萧山段站点确定

　　专题协调会上基本确定：杭绍城际铁路萧山段，将从香樟路接口沿104国道往东，经张夏路，在张夏路与萧明线交叉口设衙前站，然后继续往南跨杭甬铁路和运河进入柯桥区域。

　　根据此前的项目规划，杭绍城际铁路工程，始于萧山区香樟路站，向东下穿杭金衢高速公路，最终抵达柯桥笛扬路终点站。

　　途设衙前站、杨汛桥站、钱清站、轻纺城站、万绣路站、稽山路站，共8个站（今后可能还会有些调整），线径长度约21.2公里（其中萧山境内约4.82公里），投资百亿元左右。项目建设周期5年，计划2016年开工，2020年开通运行。

　　城际铁路和地铁5号线无缝对接

　　杭绍城际铁路的车辆制式则与杭州地铁接轨，即采用B型车，这和5号线的车型一致，通车后可以完全实现无缝对接。

　　杭绍城际地铁与杭州地铁5号线的无缝衔接站点，已确定放在萧山区香樟路站。目前，柯桥方面正在与杭州地铁集团协商，将委托杭州地铁集团承建此站点。

　　杭州地铁5号线一期（余杭区中央公园站—萧山区香樟路站），计划2019年底开通运营，目前，仓前站、杭师大站、常二路站等站点工程进展较快。

　　萧山到柯桥半小时

　　杭绍城际铁路西接杭州地铁5号线，东接绍兴地铁1号线，基本构建“杭绍都市圈”。

　　城际铁路的速度目标值为120公里/小时，实际运行时算上线路长度、站点分布、运行时间等，通常会控制在40-70公里/小时。

　　杭绍城际铁路全程只要25分钟左右，萧山到柯桥只有半个小时就可以到达！

　　杭州地铁5号线还将在绿汀路站衔接杭临城际铁路，争取在2019年同步建成通车。建成后从临安市区到杭州市区将同样控制在1小时以内。

　　绍兴地铁1号线已启动勘察

　　与杭绍城际铁路相连的绍兴地铁1号线，目前已启动勘察，工程可行性研究及环评项目正在招标，动工时间尚未确定。

　　绍兴地铁1号线主线为“Y”形线路，起点从越城区鉴湖镇站引出往北，终点至柯桥区笛扬路站。支线为站前大道站至柯桥客运站，线路全长30.3公里，其中主线23.6公里，支线6.7公里。

　　杭富、杭临线春节前动工

　　杭州都市圈共规划了9条城际铁路，除杭州到绍兴、临安、富阳、海宁四条外，还有杭州到诸暨、安吉、德清、桐乡延伸的4条线；另外还有一条连接线，主要联系湖州南浔、桐乡、海宁，形成“八射一联”的城际铁路网。

　　其中的杭绍、杭临、杭富、杭宁4条城际线，将先期实施，陆续在明年上半年开工建设。

　　坐城规像坐地铁一样

　　根据2013年省发改委官网公布的《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划环境影响报告书》，杭州都市圈4条线路（杭绍、杭临、杭富、杭宁4条城际线）将采用“地铁制式”，也就是说，这些城际轨道今后要走地铁的运行管理模式，市民坐城轨和坐地铁一样，刷地铁卡，不指定座位。

　　这4条线都可以看作是杭州地铁的延伸。其中，杭州至海宁是地铁1号线的延伸，杭州至绍兴和临安分别是地铁5号线东西两头的延伸，杭州到富阳是地铁6号线的延伸。