你这几天的抢票经历是不是这样呢？
提前查询好预售期和起售时间，下载好抢票软件，充满期待，起售时间一到，立即启动抢票软件，或者猛点“查询”按纽，紧接着，你遇到了下边的情况：
1）起售时间已经到了，余票全是“无”，怎么还没有放票？
2）起售时间已经过了一分多钟了，终于放票了，但怎么只有无座票？
3）终于查询到有票了，赶快提交订单吧，坏了，“前边排队人数已经超过余票数量”？
4）终于查询到有票了，赶快提交订单吧，订单正在处理中，“前边排队人数2000+人，预订时间3分+”……“占座失败，没有足够的票”
每次都是遇到上边的情况，是不是很苦闷。可你想不到的是，正在你焦急的等待放票的时间里，别人已经提交订单了，甚至已经把车票收入囊中。这是为什么呢，原因很简单，起售时间开始后，你看到无票，实际上早已开始放票了，只是因为“缓存”的原因，你没有看到最新的余票数据，所以一直显示无票。等到缓存数据更新，车票早已抢完或者只剩无座票了，或者你也提交了订单，但总是慢别人一步，排不上队或排队的人数过多，最终宣告失败。通途网（www.95105105.com）做为提供抢票攻略和指南的网站，我们做过一些测试，以深圳到武昌的Z24、T96这两趟车为例，硬卧车票非常抢手，春运出行高峰期，每天有数万人在抢购这两个车的车票，一般在放票后的20秒左右，车票就被抢购一空，如果放票后的20秒内你还没有提交订单，甚至还没有看到票，你认为你还有戏吗？
所以，大家不难看出，要想抢到票，最重要的，就是要尽可能早的看到放票，这样你才有机会更早的提交订单。
有很多朋友喜欢在起售时间开始前就不断的点击查询，实际上这样毫无用处，而且还会使缓存问题更加严重。实际上，你只需要对准北京时间，在起售时间后开始查询即可。另外需要提醒下，很多车站都不是准时放票，放票时间一般会有延迟，这个延迟时间可能是几秒，也可能是几十秒，所以，最佳的查询时间是整点过N秒后再开始，这个要靠经验去掌握。
另外，12306官方设置的查询间隔是5秒钟，但现在很多抢票软件都轻松突破了这个限制，可以做到2秒甚至1秒查询一次。查询的速度并不是越快超好，查询频率过快，表面上看着很爽，实际上只会增加账号被踢或命中缓存的机率，我们建议查询频率不要低于2秒。
起售时间开始后的每一秒钟都是抢票成败的关键，每1秒的浪费，都让你离失败更近。所以，如何避开缓存，第一时间看到放票，是重中之重。下面，我们简要的讲一下12306网站的缓存问题。（不明白“缓存”是什么意思的同学，现在就去百度下吧）（这里的缓存，主要是指服务器端的缓存，并非你电脑自身的缓存。）
我们试想，全国数百万人同时抢票，12306服务器承受的压力是难以想象的，而服务器的压力，主要来自于大量的查询数据，对此，12306网站采用CDN加速技术来分解这些压力，通俗点讲，12306使用了全国各地数百上千个服务器节点，各地用户访问12306网站时，会就近解析到当地的缓存服务器上，多数用户在查询时读取的是本地服务器上的缓存数据，这样可以有效减轻网站服务器的压力，例如，在广东访问12306网站，会就近解析到广东当地某台缓存服务器上。如下图所示。
对于车票起售时间如何最大可能的避开缓存，除了采用智能DNS技术外，我们还有点小建议，就是采用同城车站变换查询的方法。例如我们抢购上海到成都的车票，车站是上海或上海南到成都，我们不防多打开几个查询窗口，整点放票时如果遇上缓存，可以尝试“上海西-成都东”、“上海虹桥-成都南”……这些不常规的查询方式。
另外需要说明一下，起售时间查询无票，也不全是缓存的问题，有时确实是没有放票。如果出发车站和到达车站不是始发站和终点站，有可能是车票区间限售，优先发售长途车票，对于一部分中途站，票额主要靠席位复用获得，所以起售时间不放票或放票很少。如果遇到这种情况，建议多留意12306余票信息，特别是开车前几天，铁路部门会解除限售。这些问题我们另行再讨论吧。
下面再说一下验证码的问题，因为这个涉及到自动抢票，很多网友非常关注，但我们需要告诉你的是，验证码的问题绝对不是你没有抢到票的主要原因。现在很多抢票软件都有自动认别验证码的功能，也有网友采用远程第三方打码的方式实现自动识别验证码，但这些方式我们都不推荐。我们的建议是，除了非起售时间的捡漏（自己不常在电脑前），否则最好采用手工输入验证码，正常情况下人工输入的时间1秒左右基本能够完成，自动识别往往需要1到2秒甚至更长时间，而且经常会出现意外错误。
总之，春运抢票是僧多粥少，我们不得不面对N个人抢一张票的局面，不得不面对众多抢票软件甚至流氓抢票软件的混战。抢票是个技术活，选一个好的抢票软件很重要，掌握一定的抢票技巧更重要，相信自己吧。
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