东莞时间网讯昨日凌晨，经过1200名施工人员连夜奋战，东莞火车站广深II线顺利完成拨接工作，昨日早上7时，首班广深线动车顺利从新线通过。预计10月底至11月初，剩余3条线路的拨接工作将全部完成。4条线都拨接完成后，东莞火车站就具备了动车、普通列车的停车条件。

　　1200人连夜奋战5个半小时

　　昨天早上7时，首班从深圳开往广州的和谐号动车从东莞火车站改道后的广深II线经过，标志着原广深线二道线路与东莞火车站新建线路实现顺利拨接。

　　据中铁十局项目总工程师吕德恩介绍，拨接施工就是将既有的广深线二道线路与东莞火车站新建线路进行连接。据悉，这次广深II线拨接工程施工在南北两头同时进行，“北头施工长度828米，最大拨移量是3米5，南头施工长度376米，最大拨移的拨距是3米4。”

　　广深II线拨接工作施工时间从9月12日的23时30分至9月13日凌晨5时。工作人员需要在五个半小时内完成线路拨接、接触网调整、信号调试等工作。中铁十局一共派出了1200名工作人员，以及线路捣固机和接触网作业车等大型机械参与现场施工。

　　据了解，东莞火车站的新旧线路拨接工作于今年6月份正式开始，期间已经经过了30多次的抬道施工。

　　仍有3条正线需拨接

　　据了解，广深II线是新东莞火车站首条完成拨接工作的线路，接下来还将有3条正线陆续开展拨接工作。石龙镇住房规划建设局副局长冯杵兴预计，10月底至11月初，新东莞火车站的线路拨接工作将全部完成。

　　“按照我们的计划，每一条线拨接完成后，要用15天的时间做下一条线路拨接的准备工作。”冯杵兴说，4条线都拨接完成之后，东莞火车站就具备了动车、普通列车的停车条件。

　　■延伸阅读

　　东莞火车站总投资已完成98%

　　据悉，目前东莞火车站的建设施工工作也已经进入尾声，现在完成的投资已经占总投资的98%，待完成线路拨接工作后，开站条件将更趋完备。

　　据了解，东莞火车站建成后，将与东莞市轨道交通R2线实现无缝接驳，形成国铁、城市轨道交通、公路交通接驳换乘为一体的综合交通枢纽，是我市对外联系最重要的综合交通枢纽之一。（记者黄尤波通讯员石文广）