据京华时报报道，国务院总理李克强访问泰国期间，中泰两国签署了《关于深化铁路合作的谅解备忘录》。跨国铁路激发“泛亚铁路网”联想，高铁所代表的“中国速度”，将为区域经济一体化注入新动力。铁路专家、同济大学教授孙章介绍，中国高铁在国内大发展的同时，也积极谋划“走出去”。目前中国已经与包括美国、巴西、白俄罗斯在内的多个国家建立高铁合作关系。他认为，中国高铁能在短短几年间驶出国门，主要源于三大优势。首先是性价比。一份研究报告显示，国外建设高铁每公里成本为0.5亿美元，而中国只有0.33亿美元；其次是技术；最后是安全性。

　　@若伊_z：国外建设高铁每公里成本为0.5亿美元，而中国只有0.33亿美元——不以劳动力廉价为耻，反而以劳动力廉价为荣。

　　@MM_田明：高铁项目可靠性、安全性应该放在第一位，保障安全是最重要的，其次是技术，高铁技术算比较成熟的，然后才应该是价格因素。

　　@不想上班陈先森：高铁是高铁，动车是动车。高铁现在的稳定性安全性舒适性还是比较可靠。引进技术的成本，当然要卖出去赚回来。拿安全性说事的，一来可能没坐过几回高铁，二来出口型和内销型肯定不一样。

　　@李慷4875：看好髙铁，运量大，低碳环保，乘坐舒适。希望中国高铁继续提升改进技术水平，保持领先水平，争取国际市场。