明天，上海地铁11号线将北延伸3站至昆山花桥，届时，上海江苏路将可直达江苏省，实现一次“江苏”到江苏的真正对接。而至此，上海-昆山的交通方式将愈发多元化：既有传统的省际客车，也有“高端”的高铁直达，还有全新的地铁通勤。同为轨道交通，地铁与高铁之间，单论速度仿佛“龟兔赛跑”，但对乘客来说，选择哪个才最划算呢？

　　徐家汇-昆山花桥耗时70分钟

　　上海地铁昨天宣布，11号线花桥段将于16日开通，届时该线将北延伸3站。花桥段的3座新站兆丰路站、光明路站、花桥站投运后，其列车运行间隔、开行交路、票价计算等与当前11号线及地铁全网保持一致。从该线最北的花桥到南端的罗山路，总长72公里，票价计9元。而从上海市区徐家汇到昆山花桥在70分钟左右，票价7元；通过换乘，上海人民广场至昆山花桥，耗时为90分钟左右。

　　徐家汇-昆山南站耗时55或75分钟

　　相对于地铁，高铁动车的速度优势明显，从上海站或者虹桥站到昆山南站，耗时都在20分钟左右。但是，由于乘坐火车需要提前到站并且还有交通换乘，得另算一段时间。以家在徐家汇为例，可通过11号线耗时70分钟直达昆山花桥；而乘坐高铁，如果都是提早15分钟到站，前往上海站需要20分钟，虹桥站是40分钟，再加上火车站到昆山的20分钟，全程在55分钟或者75分钟不等。

　　前往昆山市区、阳澄湖、周庄：地铁“龟”不如“兔”

　　11号线位于昆山的终点站在花桥，而沪宁高铁停靠昆山南站，都不在昆山市中心，得另行换乘昆山市内公交。记者分别以目的地为昆山市人民中路、阳澄湖以及周庄汽车站进行计算（去除步行时间）：

　　※昆山南站-市区人民路，乘坐公交111路，耗时30分钟；

　　11号线花桥站-人民路，乘坐昆山102路B线换21路，或者乘坐公交101路换111路，耗时1小时30分钟；

　　※昆山南站-阳澄湖，乘坐旅游6号线，耗时1小时40分钟；

　　11号线花桥站-阳澄湖，乘坐公交102路B线换旅游6号线，耗时2小时40分钟；

　　※昆山南站-周庄，乘坐昆山133路，耗时1小时50分钟；

　　11号线花桥站-周庄，乘坐昆山游7路，耗时2小时20分钟。

　　通过以上对比，明显可以看出，乘坐地铁无论是前往昆山市区还是阳澄湖或者周庄，耗时都要远远超过高铁；与此同时，乘坐地铁往往没有位置，需要站上1个多小时，而高铁基本不存在该问题，哪怕要站，也就20分钟，舒适度来得要高。

　　此外，沪上市民还可以乘坐长途客车前往昆山。同样以徐家汇为例，最近的长途汽车站是上海长途客运南站，该站有大巴直达昆山汽车站和周庄汽车站，去除拥堵的因素，耗时都在1小时左右，票价分别为22元和29元，也有其自身的优势。

　　专家：住在花桥工作在上海上下班出行地铁是首选

　　那么，乘坐地铁前往昆山，并没有高铁甚至大巴来得快捷，11号线花桥的意义又何在呢？同济大学教授、轨道交通专家孙章表示，上海地铁11号线是我国首条跨省的地铁线路，其本身就具备一定的意义，而其开通为市民出行提供了各多的选择，丰富了相邻区域的省际交通方式，是长三角一体化的一大进程。

　　当然，上海地铁连通江苏昆山，其意义并非停留在学术层面。孙章指出，单纯的城际交通，地铁确实无法与高铁哪怕大巴相比，但是，其站站停的“小快灵”模式，为短程客流提供了极大的方便，比如，家在花桥（房价因素），工作在嘉定汽车城，乘坐11号线无论是时间还是成本，地铁都是首选。当然，“随着我国区域小铁路的发展，像日本东京那般，将铁路动车作为上下班的通勤交通工具，也非不可能，目前的金山铁路就是一个尝试。”