“就目前而言，对外开放的西部大市场还看不到，因此首先应该抓住的机会是基础设施建设方面的合作。”陕西省社科院《人文杂志》社长杨明丽在10月11日上午举行的丝绸之路经济带研讨会上说。她认为，其中最先取得合作的项目很可能会是高铁。

　　9月8日，国家主席习近平在访问中亚四国时，提出了共同建设“丝绸之路经济带”的构想，希望沿线国家能够加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通，以点带面，从线到片，逐步形成区域大合作。

　　突破运输成本限制打造“丝路”沿线服务业中心

　　杨明丽说，探讨陕西在“丝路经济带”中可能寻找到的机会，首先要弄清楚“丝路经济带”的战略意义。“就目前而言，对外开放的西部大市场还看不到，中亚、西亚及南亚多为经济欠发达地区，并没有足够的购买力。”她认为，首先应该应该看到的机会在基础设施建设方面，比如铁路、公路的建设，而其中最先取得合作的项目很可能会是高铁。

　　此外她建议，陕西应充分利用中国几何中心的区位优势打造服务业中心，发展金融、商贸、物流、会展等不受运输成本限制的行业，形成“丝路”沿线的国际采购中心、仓储中心和运营中心。

　　经济带不能只是“生意”陕西合作优势究竟何在?

　　陕西省社科院院长任宗哲认为，共同建设“丝路经济带”不应只是“生意”，而应坚持文明交往。面对丝路沿线复杂的民族宗教问题，不能只着眼经济合作，应多考虑政治沟通、政策协调和文化交融等方面的推进，以实践、理性为基础选择合适的合作方式，如帮助沿线国家和城市解决教育、医疗、就业等民生问题。

　　考虑到沿线国家希望开展的合作领域主要为交通、通讯、纺织、农业、沙漠治理等，任宗哲建议，陕西应该对照这些可能合作的领域梳理现有产业，弄清楚自身存在的优势以及开展合作的具体形式等。

　　更多关注“走出去”尽快建立向西开放的陆路通道

　　“共建丝路经济带，陕西要更多关注‘走出去’。”陕西省社科院经济研究所所长裴成荣说，一方面，应鼓励陕西的大企业和民营企业组团到沿线国家投资;另一方面，支持杨凌农业示范区的干旱半干旱地区农业技术成果向沿线国家输送。

　　陕西省社科院金融投资研究所副所长谷孟宾说，面对共建“丝路经济带”这一机遇，陕西应该尽快开通向西开放的铁路和公路。“目前重庆的渝新欧铁路已经先行一步，我们也应补上这一块，并利用国际港务区的通关便利争取更多主动。”任宗哲则认为，西安国际港务区要想发挥作用，必须要有相适应的配套制度，并积极为自贸区的设立创造积极的条件。

　　（任金琳）