记得多年前在外求学时候，一次在外就餐，吃到了有生以来最好吃的米饭，细长而晶莹的米粒，还有扑鼻的清香，服务员告诉我这是正宗的泰国香米。从此，有关于那个国家的印象就由妩媚的人妖、凶猛的泰拳而转变成那种清香的味道…斗转星移，中国高速铁路蓬勃发展，当我头一次坐上形如子弹头的和谐号动车组，体验着宽敞的空间和舒适的座椅的时候，从此，火车不再是习惯的哐当哐当的节奏，体现的是展翅欲飞的速度，一如这个时代日新月异的进步……

　　一个普通的老百姓对于衣食住行改善的需求换在哪个国家、任何时代都是一样的，中国的老百姓饭碗里可以品尝到清香的稻米，泰国民众可以体验到出行便捷的速度，而把这联系起来的就是拟建的中泰铁路以及中泰合作的高铁项目！凭借李克强总理的"推销"助力，中国铁路人数年来持之以恒的对泰工作赢得了初步的成果，中泰双方签署《关于深化铁路合作的谅解备忘录》，这标志着中国高铁朝着开进泰国的目标迈出了一大步。在更大背景上考察，则是标志着中国规模宏大的泛亚铁路计划又向前迈进一步。

　　改革开放之初，出口主要依赖资源类的初级产品，20年前，出口的主力是劳动密集型产业及产品，伴随着新世纪的步伐和产业不断的升级转变，技术密集型的产品出口即将或正在成为主流，高铁，作为快速整合国内外技术并在国内运营成熟的产品，凭借其成本优势及世界第一的施工建造能力，势必充当这个时代的急先锋。

　　商品的流通需要畅通的渠道，地区的经济一体化也是大势所趋，海上、陆上通道是两条腿，前者受战略制约非常明显，需要不断提高进取的环节，而后者拥有传统的优势和易操作性，无论是习主席出访中亚提出的建设"新丝绸之路"还是李总理东南亚对既有合作的提升都是基于不断加强陆上通道的考虑。

　　回首铁路的发展史，铁路曾经是西方列强作为掠夺弱小和倾销产品的重要工具，而在中国走向和平复兴的今天，中国的高铁终将成为互联互通、携手发展的榜样，正如李总理在接受东盟记者联合采访时所说：中国绝不走"国强必霸"的路子！

　　地区政局的相对稳定、民众对于经济快速发展的渴求，都需要中国在成为全球的排头兵之前要先做好牵引地区发展、动力强劲且持续稳定的"和谐号"，坚实的走出中泰合作这第一步，树立起良好的高铁形象，就是树立起一个新时代中国的形象，不仅会在中泰之间、中国与东盟之间，以至于今后的中东、非洲、美洲甚至欧洲，都将搭上属性中国的和谐快车！