高铁阶梯式打折，彰显铁路走市场决心

　　10月24日，广铁集团在官方微博发布，11月1日至12月31日期间乘坐广铁集团部分高速动车组列车将有优惠。根据广铁集团的优惠政策，凡乘车日期有优惠且在1至5天内预售的，对应的商务、特等和一等座实行8.5折优惠，凡乘车日期有优惠且在6至20天内预售的则实行8折优惠。（10月25日新华网消息）

　　今年年初，国务院倾听民众呼声顺应时代潮流，将原铁道部进行了拆分，实现了铁路的政企分开，国家铁路总公司的挂牌成立标志着铁路已经成为了一个真正的企业。而作为企业，想要发展就应该遵循市场规律办事。纵观铁路近期的变化，货运体制改革、火车票全国通退通签、阶梯式退票等等无不是在向着市场化的方向不断迈进。此次高铁在运输淡季推出阶梯式打折，更是铁路走市场的一项重要举措，此举不但惠及旅客，还能增加上座率，可谓双赢，充分体现了铁路实现市场化科学发展的决心。

　　此次高铁打折虽然普通座价格没有变化，但商务座、特等座和一等座，依据预售期1至5天内实行8.5折，在预售期6至20天内实行8折。笔者认为这样的设计符合铁路现阶段的实际情况，具有其内在的科学性和合理性。

　　缘何要依据预售期进行阶梯式打折？一是人们通常认为铁路是垄断经营，其实不然，要是放在交通运输这个大的概念中，除了铁路以外，还有民航、公路、水运与之竞争，阶梯式打折是有效争取客户的一种可行办法。二是买卖双方其实是一个集合体，买方看重的是商家所提供的商品、服务和性价比，而卖方看重是客户对于企业的忠诚度。客户忠诚度，又可称为客户粘度，是指客户对某一特定产品或服务产生了好感，形成了“依附性”偏好，进而重复购买的一种趋向。从中我们也不难看出越早购买火车票的旅客无疑对于铁路好感和依附性更强，忠诚度也就越高。给他们相应的优惠也是市场经济的通用法则。

　　缘何普通座价格没有变化？经常坐高铁的旅客可以从买票的难易程度就不难判断出高铁的上座率，按照从低到高排序通常为商务座、特等座、一等座和二等座，而二等座的上座率好多列车都长期处于饱和状态，甚至出现供不应求的现象。依照市场规律处于饱和状态和供不应求的商品无须进行促销，需要促销的是那些处于未饱和状态的商品。另外，相比普通座，商务座、特等座属于相对高端的产品，以打折的方式，让消费者去体验，进而提高上座率也是市场上商家常用的一种促销手段。由此可见普通座价格没有变化也在情理之中，所以此次高铁打折的方式是符合市场规律的。

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　　高铁淡季打折，旺季不涨价，彰显铁路走市场的决心。打折使更多的旅客受益，是实实在在的亲民行为，也让我们看到，铁路在努力走向市场，但“人民铁路为人民”服务宗旨没有变。

　　作者：邱森强

　　稿源：川北在线

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