记者昨日从有关部门获悉，城际铁路将力争于明年4月全面铺轨。即将建成的青烟威荣城际铁路、已经运行的蓝烟铁路、烟大铁路轮渡、加快推进的德龙烟铁路和正在进行前期调研的烟大海底隧道，将使烟台成为重要的交通枢纽。

　　今冬正线所有隧道贯通

　　“铁路工程和其他工程不一样的地方是，它是线性结构，一个点进度不快都会影响全线进度，这决定了我们要在架梁工作结束后才能开始全面铺轨。从现在全线的进度来看，铺轨工作将力争在明年4月份开始进行。为了扫清最后的障碍，正线上所有隧道今年冬天都要贯通，保证进度。”铁路部门相关负责人介绍。

　　广大市民较为熟悉的蓁山隧道是省内最长的铁路隧道，工程目前正在紧锣密鼓推进，预计将于明年4月贯通。由于蓁山隧道处在城铁烟台联络线上，单独连通烟台火车站，动车可以不经过它直接抵达威海，因而它的进度将不影响正线工程。

　　目前烟台城铁开工里程约占境内设计里程的九成，累计完成投资已经突破100亿元。

　　14个车站年内开建

　　青烟威荣城际铁路全线共设车站15个，始发站包括青岛北、烟台、威海和荣成，办理客运业务的中间站有城阳、即墨北、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、官庄、烟台南、牟平、威海北和文登，共11个站点。

　　青烟威三地中，烟台独占7个站点。除了既有的烟台站以外，其他站点需要新建或改建。为了保证线路贯通和车站落成同步，今年年底前城际铁路将完成车站站房招标工作，全线14个车站开始建设。预计明年下半年所有车站完成建设。

　　明年下半年进行联调联试

　　铁路工程系统复杂，包括通信工程、信号工程、电力工程和电气化工程在内的铁路“四电”工程也将在今年12月开始招标工作，然后施工单位进场建设。

　　到了明年下半年，所有工程完成预定任务后，铁路部门将对城铁进行联调联试。“联调联试是铁路开通前最后一道程序，也是个验收过程。在3到6个月的时间内，我们将调遣火车空驶运行在线路上，对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备进行全面测试。”铁路部门相关负责人告诉记者。联调联试工作结束后，青烟威荣城际铁路将正式投入运营。

　　即将建成的青烟威荣城际铁路、已经运行半个多世纪的蓝烟铁路和正在加快推进的龙烟铁路，烟台铁路即将形成“两纵一横”的大路网格局。