11月7日，从海拔3600米以上的祁连山隧道施工现场传来好消息，截至目前，中国首条在高海拔地区修建的高速铁路—兰新铁路第二双线“第一高隧”建设顺利掘进，目前祁连山1号隧道完成掘进4906米，祁连山2号隧道完成掘进8175米。按施工方中铁二十局的计划，1号隧道将于明年4月完工，2号隧道将于明年1月完工。

　　据了解，兰新铁路第二双线全长1776公里，横贯甘青新三省区，是我国首条在高海拔地区修建的高速铁路，也是当今世界一次性建设里程最长的高速铁路，设计时速超过200公里/小时。该项目为西部大开发计划新开工18项重点工程之一，在甘肃省长799公里，工程建设工期5年，项目投资估算总额为1435亿元。

　　据介绍，祁连山1号隧道，位于青海省门源县，全长6.55公里，洞身经过砂岩、板岩及山体断层破碎带。该隧道是当今世界高海拔地区施工难度最大的高铁隧道。祁连山2号隧道全长9.49公里，海拔3600米左右，跨越青海、甘肃两省，洞身位于祁连山冷龙岭断层皱褶带。祁连山2号隧道穿越的“碎屑流”地质，是世界铁路隧道施工史上首次遭遇这一特殊地质。项目部攻坚克难摸索出了一套行之有效的办法解决了这两条隧道掘进的难题。