“修一条沿长江东出川渝的铁路”之梦，实现了

　　它是沪汉蓉快速客运通道的组成部分

　　○站点武汉上海渝北涪陵石柱长寿丰都重庆北站成都湖北利川

　　○全长约264公里，设计时速200公里

　　○借此高速10小时到北京，8小时到广州

　　○票价正在报批，通过后将及时公布

　　“修建一条沿长江东出川渝的铁路”之梦，如今真的要实现了。

　　昨日，市发改委交通处相关负责人再度确认了渝利铁路的开通时间，“就在下个月内开通。”这名负责人说，渝利铁路的开通，将实现重庆与上海的朝发夕至。另外，大家关心的票价问题正在报批。

　　工期4年，12月下旬运行

　　渝利铁路，是指重庆-湖北利川的一条快速铁路，全长约264公里，其中湖北境内长约28公里，其余主要集中在我市境内。这条铁路于2008年12月29日开工，建设总工期4年。

　　修建一条沿长江东出川渝的铁路，结束世世代代只靠川江航运进出四川盆地的历史，一直是人们的梦想。

　　此前，与宜万铁路一样，重庆至利川的这条铁路，同样是100年前川汉铁路的一部分。渝利铁路沿线地质构造复杂，全线桥梁总长57公里、隧道总长183公里。

　　“这个百年梦想，在下个月就将真正实现了。”市发改委相关负责人说，目前，渝利铁路正在开展全线联调联试，主要测试机车在轨道上的运行、沿线信号接发等关键功能，完善开通前的配套。

　　如果测试顺利，经铁路总公司审批同意，渝利铁路就将在12月下旬开通。

　　重庆到上海实现朝发夕至

　　渝利铁路西起重庆市渝北区重庆北站，向东经由渝北区、长寿区、涪陵区、丰都县、石柱土家族自治县，接湖北省利川市凉雾站，与宜万铁路接轨至利川站。

　　市发改委相关负责人说，渝利铁路全线共设重庆北站、双溪站、复盛站、长寿北站、涪陵北站、丰都站、石柱站、沙子站、凉雾站9个车站。其中，复盛站因为是渝利与渝万两条铁路的公用站，渝利铁路开通初期，不会投入使用。

　　“渝利铁路的开通，对于重庆有着多重重要意义。”市发改委相关负责人就此介绍说，渝利铁路是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运通道中，沪汉蓉快速客运通道的组成部分，也是这一大通道中剩下的最后一段，它的开通，标志着重庆有了第一条出海快速铁路。

　　渝利铁路设计时速200公里。开通后，重庆乘火车经渝利铁路经武汉到上海的时间缩短到约9小时，实现朝发夕至。重庆旅客可乘坐动车，借此高速北上或南下直达北京、广州等地。其中，到北京预计10小时，到广州8小时左右。

　　票价是多少很快就知道

　　重庆至上海飞机票要1000多元，如果以后从重庆搭乘火车，经渝利铁路到上海，火车票价会是多少呢？“相关单位正在做票价方案，并报请铁路总公司审批核准。”市发改委相关负责人预计，在12月中旬，铁路总公司会对票价方案给出审批结论，如果通过了，成都铁路局将对外公布渝利铁路的具体票价。