明年春运前，青岛火车站和铁路青岛北站两大站将南北贯通。记者13日获悉，明年春运，铁路青岛北站将投入运营，通过济南方向过来的旅客列车都要穿行到青岛北站到达青岛火车站。

　　据悉，铁路青岛北站坐落于李沧区沧海路，环湾大道以东，四流中路以西，连接世界最长跨海大桥青岛胶州湾大桥、胶济客专、青荣城际铁路、青连铁路及青岛市地铁，建成后将成为山东省最大的综合立体交通枢钮，对半岛经济社会发展影响深远。该项目由中国铁路总公司和山东省合资建设，于2010年4月开工建设，是集铁路的旅客运输、城市地铁、市政配套工程的一个综合性、枢纽性的车站。

　　青岛火车站副站长刘青日前在做客行风在线时透露，青岛北站采用双广场设计，站房是跨线式的，新建站房的面积有10.4万平方米，建筑面积是6.88万平方米，整个站台采取无柱雨棚覆盖的模式，达7.8万平方米。从规模设计上，近期客流发送量日均达到2.53万人次，远期设计能力日办理旅客列车75对，届时发送旅客将达到4.93万人次。

　　青岛北站设置客车到发线有14条，新建的站台有8座。从青岛端引入有4条线，济南端引入是7条线，车站的建筑采取海鸥造型的钢结构，共分为五层，地上是两层，地面层是站台层，候车室在高架。地下有三层，地下一层是出站厅和一个城市通廊、通道，可以通东西广场，从地下通道可以贯通。地下的二层为地铁的3号、8号线，地下三层为地铁1号线。

　　刘青介绍，和现在的青岛站相比，铁路青岛北站建成之后，从铁路客流运输组织来说将有很大的变化。青岛站属于尽头车站，是终到站，青岛北站则是一个枢纽性的双向接发列车的车站，将来这个车站远景来看是比较繁忙的。

　　火车北站的规模、运输能力、设施设备包括配套设施等都要比青岛站高出一个层次。新建的青岛北站东西各有疏导厅和进站厅以及出站厅，方便旅客出行，高架候车室采取集中式的候车，候车室面积是3.14万平方米，应该说面积比较大，而且还有一个2000多平方米的观景平台，四周都是玻璃幕墙，非常通透，直接可以看到胶州湾大桥。

　　据悉，铁路青岛北站将于2014年春运前开通投入运营，原来的胶济客专线和胶济线，要经过青岛北站穿行，也就是说所有通过济南方向过来的旅客列车，都要穿行到青岛北站到达青岛站。