（中华铁道网通讯员唐思希）近段时间来，中国高铁为国人在国际舞台上争了口气，在伦敦市长的口中，中国高铁速度超马萨拉蒂，噪声像猫喘；国务院总理李克强亲自向泰国总理推销中国高铁，让世界不仅仅只是看到了madeinchina（中国制造）更看到了CreatedinChina（中国创造）的高新技术。

　　高铁广义上说的包括磁悬浮技术，目前开行200公里以上高速列车的国家已经有日本、法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国、美国、俄罗斯、中国，最早出现的高铁是日本的1964年的新干线200公里。而中国，从2004年开始引进高铁技术，到2013年，中国高铁用不到10年的时间走完了国际高铁强国几十年的发展历程。对于此问题笔者不由发问：到底是高铁改变了中国，还是中国改变了高铁呢？

　　高铁改变了中国？我国地域辽阔，国土面积大，铁路是我国最平民化的出行交通工具，普通列车的运行速度多在200公里以下，以武汉到广州为例，1069公里K字头的普通快速列车需要运行12到18个小时，T字头的特快列车最快的也需要10小时16分钟，无论是工作还是旅游而言，这么长时间的乘坐火车，都相当的耗费时间，然而2009年12月26日全线开通运营的京广高铁，武汉到广州的时间缩短到3个半小时，极大限度的方便了国民出行，中国高铁将中国地图“缩小”了，而高铁相对民航较为优惠的火车价格、稳定的出行班次，都成为了国人出行的首选交通工具。截止2013年9月26日，中国高铁总里程达到10463公里，“四纵”干线基本成型。我国高速铁路运营里程约占世界高铁运营里程的45%，稳居世界高铁里程榜首，由此看来高铁确实改变了中国百姓的出行问题。

　　中国改变的高铁？高铁技术从诞生之日起就被列为“大国技术”。三十多年以来，这一世界的主宰者只有法国、日本和德国。而今，中国人也掌握了这个秘密，并且成就了中国高铁。根据中国“高铁之梦”的计划，高铁将成为西部地区对外联系的主要通道之一，而该地区约占中国三分之二的国土面积，以山区、丘陵、高原等地形为主。外国人该不会把高铁修在大山里，这只有中国的高铁技术才能办到。2004年开始，由中国南车和中国北车两家企业招标，既买车也买技术，购买德日法加的技术，经过消化，再结合我国的实际情况创造出了中国式高铁。由最初引进的250公里的时速，到现在350公里，中国高铁不仅仅是以速度跑在了前面，更是技术的集成优势，中国高铁采取的是一个结合自身特点、综合各家之长的中国模式。

　　不论是高铁改变了中国，还是中国改变了高铁，随着中国高铁建设的突飞猛进，中国高铁已经成为了一个品牌，甚至是一张国家名片，在国际上产生了重大的影响，也改变了中国国民的日常生活。