王庆友小心擦拭着长春站南站房进站大厅里的扶梯，距离南站房正式重启的时间仅剩下20多个小时，他和很多工人一样都在进行着最后的清洁整理工作。

　　25日7时30分，长春站南站房将正式重启，同时长白路临时候车室将停用，51趟列车将全部移到主站房。南站房的重启标志着长春站历时五年的站房改造工程正式结束，同时也意味着长春站已达到现代化国际水平，几十年内都不需要进行大面积改动，可从容应对春运暑运等客流高峰。

　　进入最后清洁整理阶段

　　24日9时左右，在长春站南站房站前广场外，一群拿着扫帚的工作人员正在清理广场上的泥水。“这两天气温回升广场上的雪都化了，弄得到处都是泥水，我们得在正式重启前把这些泥水都清理干净。”工作人员说。

　　随后记者来到长春站南站房的进站大厅，这里有很多工人，有的工人清扫扶梯，有的工人擦拭安检仪器，还有的工人站在脚手架上清理着液晶显示屏。

　　长春站的工作人员表示，南站房的改造工作基本上已经结束，在剩下的20多个小时时间里，他们会对站房进行一次全方位的清理。

　　进候车室仅需两分钟

　　很多市民都知道，自从2012年9月长春站北站房正式开通之后，市民想从南站房步行到达北站房，只能通过长春站的南北通道，记者曾多次步行体验过这段距离，大约在7分钟左右。而2013年8月26日，长春站南北通道施工开通后，内部增设了自动扶梯，所以步行的时间被缩短到5分钟。

　　9时30分，记者通过还未正式重启的南站房进站大厅，走上扶梯再步行10多米就来到了南站房的实名制检票口，随后通过检票口就到达了南北贯通的高架候车室，记者仅用了两分钟。“这还得说电动扶梯没开，是你自己走上来的。”工作人员笑着对记者说。

　　长春站每天可接发列车300列

　　长春站副站长辛力刚向记者介绍，南站房正式重启后，车站将拥有人工售票窗口54个，自动售票机32台，互联网取票机14台，自动检票闸机50台，42部扶梯，32台电梯。

　　“改造后的长春站每天可接发列车300列。高架候车室最多可同时容纳两万名乘客，长春站南一售票室将改造成自助售票室，全部安设自动售票机和互联网自助取票机，可有效减少旅客排队等候时间，我们也不会再担心客流量大的春运和暑运。”辛力刚说。

　　长白路输送2000多万人次

　　25日7时30分，当长春站南站房正式重启后，为长春人民服务了三年多的长白路临时候车室也将彻底完成自己的使命。

　　“25日7时20分6375次列车开出后，作为改造工程期间的过渡设施，长白路临时候车室和临时站台停止使用，51列在长白路临时站台停靠的列车将全部移动到长春站主站房。”辛力刚说，过去长白路临时候车室每天都可输送旅客两万人次左右，三年多的时间里输送旅客达2000多万人次，为长春站站房改造做出了巨大的贡献。

　　“未来长白路临时候车室将应用于一些商业用途，但具体用途还没有完全确定。”辛力刚说。

　　长春站达到现代化国际水平

　　南站房重启后，为期五年的长春站站房改造全部结束。

　　“车站的面积和各项现代化设施，长春站都达到了一个前所未有的高度。我们增加了候车面积、站台等设施，加快了旅客运输，更加方便旅客出行，几十年内都不需要进行大面积改动。同时这也意味着长春站已达到现代化国际水平。”辛力刚说。

　　虽然25日长春站南站房将正式投入使用，但由于地下换乘中心马上要进行施工，站前一带很快将进行二次封闭。

　　“关于南站房站前广场的问题，这属于政府规划的范畴，需要等待长春市政府的通知。”辛力刚说。

　　(责任编辑：于淼)