麦格理发表报告指出，南车、北车及南车时代因传出国资委建议前两者合并消息而停牌。南车及北车在收市後相继发出声明，指公司及其控股股东未接到任何涉及有关部门就合并一事作出任何决定的文件，亦未就合并一事上报任何方案。

　　该行认为，南车与北车短期难合并，因此举违反国企改革方向。该行指，铁路设备需求前景正面，相关投资会增大，料南车、北车及南车时代可受惠城镇化铁路发展。

　　海外市场长远将协助中国铁路生产商盈利加快增长，不过在「走出去」海外市场之前，两者应在国内竞争，令技术、生产及设计能力更上一层楼，需要更高技术生产国际质素水平的零件，再将业务推展至全球。