７月１４日，主跨１２０米、重量分别为１．２万吨和１．１２５万吨的宝鸡至兰州客运专线南河川渭河特大桥两段连续箱梁成功实现“高空转体”。

　　南河川渭河特大桥位于甘肃省天水市境内，全长２２６３．８米，跨越陇海铁路、２０７省道、麦甘公路和渭河，是中国西北铁路立交跨度最大、转体重量最重的桥梁转体工程。

　　１０时３０分，随着中铁十二局项目经理宋振军一声号令，分别耸立在１０米和１８米高空的两个“巨臂”沿着顺时针方向同时水平缓慢旋转。１１时许，总长１２０米、宽１２．２米的两大庞大箱梁成功横跨陇海铁路，转体成功。

　　宋振军说，为避免宝兰客专施工对陇海铁路通行的干扰，承担该桥梁建设任务的中铁十二局将桥体上部结构从跨中分成两个半跨，采用“先平行于陇海铁路方向悬臂浇筑，再顺时针转体３０度，在陇海铁路正上方合拢就位”的方案施工。

　　转动系统是转体桥梁工程的重点，其核心构件“球铰”的定位是关键。中铁十二局项目部在两个墩承台内设置了上下两个转盘，并在安装球铰过程中采取“分部吊装、逐层定位”的方法，有效减小了混凝土浇筑中因振捣而产生的偏移。

　　据介绍，转体成功后，建设方将择机对两个箱梁进行快速合拢浇筑作业。

　　宝兰客专全长４０２公里，设计时速２５０公里，是中国西北地区与中东部地区的客运主通道，预计２０１７年建成通车。