经过今年10月份北京市公共交通价格调整听证会的开展，北京公共交通新票价在今年12月28日起执行，地面公交:10公里（含）内2元，10公里以上部分，每增加1元可乘坐5公里。市政一卡通刷卡，市域内普通卡打5折，学生卡2.5折；市域外按现行政策不变。

　　北京地铁新票价:6公里（含）内3元；6-12公里（含）4元；12-22公里（含）5元；22-32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。

　　使用市政交通一卡通，每张卡支出累计满100元后，超出部分打8折；满150元后，超出部分打5折；支出累计达400元后，不再打折。

　　另外，北京将进一步建立公共交通票价动态调整机制，票价反映运营成本变化。进行调价公示，每5年对票价进行整体评估，适时调整。同时，公开企业运营成本，广泛接受公众监督。

　　　点评：

　　在享受了近7年“2元地铁无限坐、4毛公交随意乘”的“逍遥时光”后，北京市民在12月28日迎来了地铁公交双涨价。官方称，此次票价调整的原因之一是地铁运营公司亏损，政府补贴不堪重负。如果目前管理13条线路的北京地铁运营有限公司亏损，那只管理4号线、大兴线的北京京港地铁有限公司2012年盈利2.52亿港元，2013年盈利2.03亿港元，又如何解释呢？或许此次涨价原因之二更具官方的“由衷”——从出行上提高成本，把“北漂”逐步“逼出”北京——化解人口资源环境矛盾，控制人口过快增长。经历车、房、行，限中见涨的“北漂”或“蚁族”，能否知难而退呢？回答肯定是“不！”。